最近好多人问“本田是不是要退出中国了”，统一回复：谣言！本田不仅没打算走，还在悄悄憋大招，只是现阶段的战略调整太容易被误读了😮
先说说为啥会有退出传言？其实都是近期几个动作引发的联想：2025年本田在华销量64.53万辆，同比暴跌24.28%，2026年2月单月仅卖2.88万辆，创近20年新低；关闭部分燃油车工厂，年产能从149万缩减到100万；广汽本田全资收购东本发动机，进行业务重组，这些操作难免让人多想。
但真相是，本田在做“减法”的同时，也在疯狂做“加法”！它不是退出，而是在抛弃低效燃油产能，全力押注电动化和智能化转型。
目前本田武汉、广州两大新能源工厂已投产，这可是它全球重点布局的新能源基地，初期就能实现年产12万辆的规模。计划到2027年推出10款纯电车型，旗下全新纯电品牌“烨”已有S7、P7两款车型上市，后续还有GT车型待量产，主打驾驶乐趣与智能体验。
为了补齐智能化短板，本田也是拼了——和Momenta合作研发全场景辅助驾驶，接入DeepSeek AI大模型优化语音交互，还和宁德时代合作开发电池技术，甚至与华为联手打造智能驾驶系统，全方位贴合中国用户需求。
说白了，本田的困境，是传统日系车企转型的缩影。燃油车时代它靠耐用、省油圈粉无数，可到了电动化时代，转型节奏慢了半拍，新能源渗透率仅6.7%，远低于行业55%的均值。现在的收缩，是为了集中资源突围。
总结一下：本田不是“逃离中国”，而是在“瘦身健体”，砍掉拖后腿的燃油产能，把宝全押在电动化和本土化上。至于能不能逆袭，就看它后续的产品能不能抓住中国消费者的心了～
