广汽本田雅阁，这款承载着无数人“B级车梦想”的车型，在2026年2月迎来至暗时刻——销量环比下降66.5%，跌至近五年最低点，即便雅阁e:PHEV直降10万、老客户复购价13.88万，也难以止住下滑势头。
雅阁的暴跌，是广汽本田整体溃败的缩影。2月广汽本田整体销量仅9220辆，同比暴跌68.93%，而雅阁作为品牌核心支柱，其销量下滑直接拉垮了整个品牌的业绩。除了春节假期、政策切换等行业共性因素，雅阁自身的问题更为突出。
一方面，投诉高企拖累口碑，“喷油嘴故障”“吃胎偏磨”等通病长期存在，投诉销量比大幅增长，严重影响消费者信任度；另一方面，电动化转型滞后，产品力跟不上市场节奏，燃油车优势被新能源车抹平，插混版本产品力不及同价位自主品牌，智能化配置更是差距明显。
曾经的B级车销冠，如今靠“以价换量”续命，令人唏嘘。随着德系双雄强势回归、自主品牌持续发力，雅阁若不能解决口碑问题、加快新能源转型，或许会彻底退出B级车第一梯队。
